GPS 与卫星地位控制设备在数据频段上会有一些差异化。GPS 包括安全使用 L 频段数据，如 L1、L2 等；卫星地位控制设备则有 B1、B2、B3 等多种频段 。为保证 兼容，兼容同轴电缆被设汁为具备条件多频段传输特性，可时候感觉有差异 的频段的数据，并将其流量转化为电数据传给传输机。这类，部件最新型车载电子同轴电缆适用了阵列同轴电缆技巧，使用合理合法布局合理同轴电缆振子，使同轴电缆对有差异 的频段数据体现了很好的传输敏锐度 。那样多频段传输特性，使用此车同行驶全过程中，不论近郊室内环境对那家频段数据形成电磁波辐射，都能使用其他频段数据恢复地位功能性 。

　　数据信号正确处理时间段的协同管理

　　当 GPS 和卫星定位卫星导航卫星无线读取到电磁波后，车载电子读取机進入电磁波整理流程。读取机中的电磁波整理治理电子器件是联动的的关键。治理电子器件需遵循对多种系统电磁波的设别与剥离能力素质。它通过 GPS 和卫星定位卫星导航卫星电磁波相互的标识号特征英文与调试办法，将相混电磁波判断了。例如，用有关的神经网络算法对电磁波来进行配备，设别出 GPS 的 C/A 码和卫星定位卫星导航卫星的 B1I 码等。剥离后的电磁波会各自進入应对的整理检修通道 。

　　在wifi分析解算阶段中，，处置ICIC芯片会合并出自这两个控制模式的网络小行星无线预警统计参数。民俗形式化控制模式wifi分析时，需起码接收入 4 颗北斗遥感卫星小行星小行星网络小行星无线预警方能完工wifi分析。而兼容控制模式下，可还使用 GPS 和北斗遥感卫星小行星北斗遥感卫星小行星小行星网络小行星无线预警。比如说，若 GPS 北斗遥感卫星小行星小行星使用量不到，处置ICIC芯片会上升北斗遥感卫星小行星北斗遥感卫星小行星小行星网络小行星无线预警的占比，完成繁复的角形量测和wifi分析算法流程图，综合性计算方法汽车的职位座标 。本身多控制模式统计参数融和的途径，很大程度提生了wifi分析的平稳性与定位手机精度，尤为在城市地区高层住宅林立、网络小行星无线预警易受遮挡住的区，能有效地减轻wifi分析误差值 。

　　机系统层面所进行的兼容推进体制

　　从软件层次来说，GPS 和北斗卫星平台达成兼容携手归功于新国际电联（ITU）骨架下的微波射频兼容和民用型型4g警报互运作合同协议 。三大软件在頻率设计方案上，确认商议避免出现了双方干忧，为4g警报兼容发送塑造了基础框架生活条件。在民用型型4g警报地方，如北斗卫星平台的 B1C 和 GPS 的 L1C 4g警报达成互运作，象征着车载一体机机 在除理这每种4g警报时，可适用相拟注意事项，有效降低了机 繁杂度与资金 。

　　不但，在小行星影像导航一体机导航一体机整体的的时整体的与坐标轴轴整体上，GPS 和北斗导航一体机小行星也对其进行了协调与效正 。时同时狠抓小行星影像数字信号宣传推广时检测的较准性，坐标轴轴整体统的一则确定标记毕竟在同时环境空间基准价下表达出，使的两个整体的的数值才可以无缝焊接重构，为运输车辆出示连继、较准的导航一体机导航一体机标记售后服务 。

　　GPS 车载一体机无线与北斗凯立德导航卫星无线的兼容融合，利用电磁波收到、处里并且系统软件层面上的融合机能，实行了胜机相辅相成，为设备供应更能信、更更准的凯立德导航品牌定位业务，力量力促了智能化公路交通的发展前景 。